My trader's one day

​ 국제물류론에서 자주 출제되는 기출문제 유형입니다. ​ FOB와 CIF에 대한 기본개념을 이해하셔야 하며, 관세와 부가가치세를 구하는 방법을 숙지하셔야 합니다. ​ ​ CIF 는, risk(위험)은 수출지 on board(FOB 동일)에서 끝나지만, cost(비용)은 수입항에서 끝납니다. ​ C로 시작하는 조건들은 모두 위험과 비용의 분기점이 다릅니다! ​ ​ 문제에서는 FOB의 물건가격을 이야기 했지만, 수입을 하는 입장이기 때문에, ​ 관세를 위한 과세가격(관세를 책정하기 위한 기준가격)은 CIF로 계산을 합니다. ​ 따라서 ​ 1. 전체비용중에서 수출자로부터 수입항까지 들어오는 모든 비용을 더하여 과세가격을 산정합니다. ​ 2. 수입항에 들어와서 발생하는 창고보관료나 기타비용들은 모두 제외합니다...

보관하역론 기출문제 풀이 2014년 2교시 3번 - 문제에서 요구하는 것은 파렛트를 전체 면적에 깔았을 때 차지하는 창고의 바닥면적이다. 따라서 파렛트가 몇개가 요구되는지를 먼저 찾아야 한다. 파렛트 1개당 200박스를 적재할 수 있는데, 총 10만 박스가 있으므로, 100,000 ------- = 500 , 500개의 파렛트가 필요하다는 걸 알 수 있다. 200 파렛트당 바닥 면적이 1.2㎡ 에 창고 적재율이 30%이므로, 1.2 X 500 --------- = 2,000㎡ 가 된다. 0.3 문제를 푸는 방식만 기억한다면 충분히 풀 수 있는 문제이다. - 비슷하지만 다른 문제를 하나 더 살펴보면, 2015년 2교시 30번 문제를 보면, 앞 서 요점정리에서 언급했던 T-11형 파렛트가 등장한다. T-11..

보관하역론 + 보관하역론은 장비나 선반(랙)의 종류와 그림을 반드시 함께 숙지할 필요가 있다. 말로만 설명하기에는 한계가 있기 때문에 공부하면서 그 내용을 글로만 보지말고, 반드시 그림을 함께 보길 추천한다. 구글에서 찾으면 다~나온다.... 보관기기 * 랙(보관 선반) 중량랙-151~500kg(저장 및 보관 선반) 중량랙 - 경량랙 1) 랙의 하중별 종류 - 랙은 하중별로 경량급(150kg이하) - 중량급(151~500kg이하) - 중량급(500kg이상) 으로 나뉜다. 2) 선반고정형 랙 선반고정형의 종류로는, 우선 파렛트 랙이 있다. 아래의 사진과 같이 파렛트를 넣고 뺄 수 있도록 낮은 모양의 구조물로 되어 있으며, 보통 1cell(칸)에 2개의 파렛트를 넣을 수 있다. 구조물 공간이 필요하기 때문에..

물류관리론 1. TOC(Theory of constraints) 제약이론 - 취약한 활동 요인(제약요소)의 효율성을 재고함으로써 프로세스를 개선하여 기 업의 성과를 극대화 하는 기법이다. 생산과정의 병목현상을 제거하거나 기업에서 잘 해결되지 않는 요소를 빠르게 개선하여 해결하는 작업 등을 의미한다. 2. 린 생산방식 - JIT 기법과 유사한 이론으로, 불규칙한 수요에 맞춰서 생산량을 조절할 수 있는 유연하면서 효율성 높은 생산방식으로 낭비의 제거와 생산속도 증가를 위한 활동 을 말한다. 린 생산방식은 "낭비의 제거"에 초점을 맞추는 특징이 있다. 3. 애자일(Agile:날렵한,민첩한)생산방식 - FMS(Flexible Manufacturing System:유연생산관리)의 단점인 저생산성과 기존 전용장비의..

화물운송론 운송수단별 장단점 1. 화물처리량 - 화물자동차=항공기

다년간 스터디를 운영해오면서, 스터디하는 학생들이 유독 공부하기 힘들어하는 자격증이 바로, 물류관리사 입니다. 물론, 과목이 5개이고, 내용이 많기도 하지만.. 그 중에서도 물류관련법규를 가장 어려워하는 것 같습니다. 그렇다면, 물류관련법규 공부... 어떻게 해나가야 할까요? 간단히, 그 전략을 알려드리도록 하겠습니다! - 물류관련법규는 무조건 꾸준히, 큰 틀을 기준으로 암기!! - 모든 법규를 외울 수 있다면 가장 좋습니다. 다만, 법규는 그 내용이 많고 방대하여 체계가 없이 단순히 암기하기에는 무리가 있습니다. 법은 만들때부터 철저한 계획하에 만들어 졌다는 것을 생각하시고, ⓐ 누가 - 주무부처 및 장관, 주무부처 및 장관이 시-도지사 등과 협력, 자료제출 요청 등 ⓑ 언제(몇년마다) - 3년, 5년..

화물운송론, 국제물류론 위의 그림을 보시면, 극동아시아~유럽지역까지 연결된 라인이 보이실겁니다. 그 중간에 미대륙을 다리(Bridge)삼아서 넘어가기 때문에 이러한 운송방식을, America Land Bridge(아메리카 랜드 브릿지) 라고 부릅니다. 운송의 흐름은, 1. 극동아시아(부산)에서 미국의 서부(L.A)까지 해상운송으로 이동 2. 미국의 서부(L.A)에서 미국의 동부(뉴올리언즈)까지 철도(내륙)운송 3. 미국의 동부(뉴올리언즈)에서 유럽(로테르담)까지 해상운송 이런식으로 운송이 됩니다. 아메리카 랜드 브릿지를 기억하실 때는, 예시로 들어놓은 지역과 운송방식을 함께 아셔야 합니다. 2015년 물류관리사 국제물류론 105번 문제를 보면, 위 문제처럼, 부산~로테르담으로 가는 랜드브릿지의 사례를 이..

국제물류론 해상보험(해상적하보험) - 1 국제무역환경에서 중요한 운송수단인 해상운송 시 발생하는 보험사고에 대해서 보상하기로 하는 해상 보험 체계는 과거로부터 가장 오래된 보험체계로서 현재까지 내려오고 있다. 본 요점정리에서는 해상보험에 사용되는 용어들을 정리하고 간단한 개념을 설명하고자 한다. 1) 보험자 : Insurer, Assured 라고 부르며, 보험료를 받고 보험계약을 인수한 자를 말한다. 현재 우리가 알고 있는 보험사 라고 생각해도 된다. 과거에는 개인 보험업자들로부터 해상보험이 시작되었기 때문에보험자라는 용어를 현재까지 사용하고 있다. 2) 보험계약자 : Policy Holder 라고 부르며, Policy(보험증권)을 Holder(쥐고 있는 사람)이라는 뜻이다. 보험자와 계약을 맺고 실제로..